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 影響吸附式干燥機的因素與混泥土設備的簡介 |
干燥設備行業是現在比較熱門的一個行業，而干燥機是干燥設備中的一種。今天就這個話題跟大家介紹一下吸附式干燥機。
吸附式干燥機是一種先進的設備，利用變壓吸附原理，通過填充有高吸水性的氧化鋁或分子篩，對壓縮空氣進行干燥的一種裝置。通常能夠使壓縮空氣干燥至露點-40到-70攝氏度。吸附式干燥機在規定工作下運行時，其效率將會得到最大程度的發揮。只要用戶依據自身的處理氣量與需求，選擇相適應的配套干燥器，就可獲得所需品質要求的干燥空氣。但是，如果運行條件與額定工況相差甚遠而又不采取相應措施，將會影響設備的正常運行，降低工作效率，嚴重時甚至無法獲得所需品質產品氣，并影響設備的使用壽命。
吸附式干燥機在正常運行時，影響頗大而又容易被忽視的因素有那些呢？總結為以下幾點：
進氣溫度進入吸附式干燥機的壓縮空氣為具有一定溫度的飽和空氣。
同等壓力條件下，溫度每提高5℃，飽和含水量增加30%左右，也即進入吸附式干燥機的濕度負荷增加30%左右；此外，吸附劑的吸附能力隨溫度的升高而降低因此隨壓縮空氣進口溫度的升高，吸附式干燥機的干燥效率下降。
進氣溫度每提高5℃，成品氣出口露點將升高8~10℃。所以，盡可能降低進氣溫度對吸附式干燥機有好處。
油霧一般所指的無油潤滑活塞式空壓機（迷宮式、填料帶正壓保護以及小功率全無油機除外）排氣中仍有一定量的潤滑油存在，依其結構和規格不同約有6~15mg/m3。與無油活塞機含油量相當的噴油螺桿空壓機，其含油量依油氣分離器效率與排氣溫度的高低，一般可認為在5~15mg/m3，取兩者中值即10mg/m3。
再生氣量在吸干機運行過程中不能隨意調節再生氣量。另外，對加熱再生干燥機而言，再生氣瞬時流量不可過小，否則會降低作為熱載體的再生氣傳熱效率，造成局部過熱而大部無熱，破壞吸附劑結構與性能，同時流量過小會使流速過低，易形成因氣流穿越吸附層短路而形成“遂道效應”而導致無法均勻傳熱與有效解吸。
下面再為大家介紹一下混泥土設備 這種設備通常用在修理公路等方面。我們來看看具體介紹吧！
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。
混凝土路面堅固耐用，能適應現代高速、重載而繁密的汽車運輸的要求，養護維修費用也少，所以在飛機場跑道、高速公路、干線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場上采用較多，同時也特別適用于隧道內路面和過水路面。
混凝土路面施工的一般工序是：
安裝邊模、接縫嵌條、傳力桿和鋼筋網等；拌和混凝土混合料并運至工地；攤鋪與振搗混凝土混合料；整平混凝土表面并刷毛或刻防劃滑小槽；養生與填縫。
此外，還有試用真空吸水、振動碾壓等工藝于混凝土路面施工中。 |
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| EYH型二維運動混合機 |
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| DW系列帶式干燥機 |
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| FL-B型沸騰制粒干燥機 |
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| QPG系氣流噴霧干燥機 |
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| 干燥設備配件 |
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| PLG系盤式連續干燥機 |
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| XF系列沸騰干燥機 |
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